Το GRVNES Selective Catalytic Reduction (SCR) είναι ένα προηγμένο σύστημα ενεργού ελέγχου εκπομπών που μπορεί να μειώσει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) από οχήματα και εξοπλισμό ντίζελ νέας γενιάς σε σχεδόν μηδενικά επίπεδα. Το σύστημα SCR περιλαμβάνει διάφορα εξαρτήματα που συσκευάζονται μαζί με άλλα μέρη του συστήματος ελέγχου εκπομπών.
Η Επιλεκτική Καταλυτική Αναγωγή (SCR) χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των NOx στα καυσαέρια των κινητήρων ντίζελ. Χρησιμοποιεί NH₃ ή ουρία (συνήθως μια ορισμένη ποσότητα υδατικού διαλύματος ουρίας) ως αναγωγικό μέσο. Υπό ορισμένες συνθήκες θερμοκρασίας και καταλύτη, η NH₃ χρησιμοποιείται για την αναγωγή των NOx σε N₂ και H₂O. Δεδομένου ότι η NH₃ δίνει επιλεκτικά προτεραιότητα στην αναγωγή των NOx χωρίς να αντιδρά πρώτα με το O₂, ονομάζεται «επιλεκτική καταλυτική αναγωγή». Η Επιλεκτική Καταλυτική Αναγωγή (SCR) είναι ένα ενεργό σύστημα τεχνολογίας ελέγχου εκπομπών που χρησιμοποιείται σε πολλούς προηγμένους κινητήρες ντίζελ.
Τα θερμά καυσαέρια εξέρχονται από τον κινητήρα και εισέρχονται στο σύστημα SCR, όπου ένα υδατικό διάλυμα ουρίας (που ονομάζεται υγρό εξάτμισης ντίζελ) ψεκάζεται σε έναν ειδικό καταλύτη. Τα καυσαέρια ντίζελ πυροδοτούν μια χημική αντίδραση στα καυσαέρια σε αυτόν τον ειδικό καταλύτη, μετατρέποντας τα οξείδια του αζώτου σε άζωτο, νερό και ίχνη διοξειδίου του άνθρακα (CO₂), τα οποία είναι φυσικά συστατικά του αέρα που αναπνέουμε. Τα καυσαέρια περνούν επίσης μέσα από ένα φίλτρο σωματιδίων κάπου στο σύστημα πριν εξέλθουν από τον σωλήνα εξάτμισης του οχήματος.
Για την περίσσεια NH₃, ένα ορισμένο ποσοστό καταλύτη ολίσθησης αμμωνίας (ASC) επικαλύπτεται στο άκρο του φορέα SCR για να διασφαλιστεί ότι η NH₃ αντιδρά με O₂ για να σχηματίσει N₂ και H₂O, αποφεύγοντας τη δευτερογενή ρύπανση που προκαλείται από διαρροή NH₃.
Ώρα δημοσίευσης: 22 Ιουλίου 2025