Ο ξηρός καθαριστής καυσαερίων κινητήρων ντίζελ είναι ένας εξοπλισμός καθαρισμού μαύρου καπνού που μπορεί να αφαιρέσει τον μαύρο καπνό και τα σωματίδια PM από τα καυσαέρια κινητήρων ντίζελ.
Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των καυσαερίων του κινητήρα εσωτερικής καύσης, χρησιμοποιούμε τον φορέα φίλτρου DPF με αρθρωτό, προσαρμοσμένο σχεδιασμό και επαγγελματικό σχεδιασμό μηχανικής ρευστών (τα καυσαέρια μπορούν να περάσουν από το στοιχείο φίλτρου 360 μοίρες). Ο συλλέκτης σωματιδίων καυσαερίων ντίζελ αποτελείται από πολλαπλούς παράλληλους φορείς φίλτρου DPF. Υλικό φίλτρου από μεταλλικό τσόχα κατασκευασμένο από μεταλλικό σύρμα κράματος 316L που εισάγεται από τη Γαλλία, αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία ≥500℃, αντοχή στη διάβρωση, επαναλαμβανόμενο πλύσιμο, υψηλή διαπερατότητα, ομοιόμορφη διαπερατότητα. Η διατομή δέσμευσης σωματιδίων είναι μεγάλη, η αρχική αντίθλιψη είναι μικρή, η αύξηση της αντίθλιψης είναι αργή, η μονάδα μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί, μπορεί να εξαχθεί και να πλυθεί με ευελιξία για αναγέννηση, εύκολη και γρήγορη συντήρηση, κουτί από ανοξείδωτο χάλυβα και μεταλλικό στοιχείο φίλτρου, μεγάλη διάρκεια ζωής, με λειτουργία μείωσης θορύβου 10-15 dB, η απόδοση επεξεργασίας είναι μεγαλύτερη από 95%.
Οι παγίδες σωματιδίων αναγεννώνται:
1. Ο συλλέκτης σωματιδίων μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εκπομπή σωματιδίων, αρχικά συλλαμβάνει τα σωματίδια στα καυσαέρια και στη συνέχεια οξειδώνει τα συλληφθέντα σωματίδια, έτσι ώστε ο συλλέκτης σωματιδίων να αναγεννάται.
2. Στη μακροπρόθεσμη εργασία, η σταδιακή αύξηση των σωματιδίων στην παγίδα θα προκαλέσει αύξηση της αντίθλιψης του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του κινητήρα, επομένως είναι απαραίτητο να αφαιρείτε τακτικά τα εναποτιθέμενα σωματίδια, αποκαθιστώντας την απόδοση του φίλτρου της παγίδας.
Μέθοδος παγίδευσης σωματιδίων:
1. Η ενεργή αναγέννηση χρησιμοποιεί εξωτερική ενέργεια για την αύξηση της θερμοκρασίας στην παγίδα, έτσι ώστε τα σωματίδια να καίγονται. Όταν η θερμοκρασία στην παγίδα φτάσει τους 550℃, τα εναποτιθέμενα σωματίδια θα οξειδωθούν και θα καούν. Εάν η θερμοκρασία είναι μικρότερη από 550℃, η υπερβολική συσσώρευση ιζημάτων θα μπλοκάρει την παγίδα, τότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί εξωτερική ενέργεια για την αύξηση της θερμοκρασίας στο DPF, έτσι ώστε τα σωματίδια να οξειδωθούν και να καούν.
2. Η παθητική αναγέννηση χρησιμοποιεί πρόσθετα καυσίμου ή καταλύτες για να μειώσει τη θερμοκρασία ανάφλεξης των σωματιδίων, έτσι ώστε τα σωματίδια να μπορούν να καούν στην κανονική θερμοκρασία εξάτμισης του κινητήρα. Τα πρόσθετα (δημήτριο, σίδηρος και στρόντιο) πρέπει να προστίθενται στο καύσιμο σε μια ορισμένη αναλογία, καθώς η υπερβολική ποσότητα προσθέτων θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του DOC, αλλά η έλλειψη προσθέτων θα προκαλέσει καθυστέρηση στην αναγέννηση ή αύξηση της θερμοκρασίας αναγέννησης.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Δεκεμβρίου 2023